WaukCat
Let Learn Electric Power and Machines

ডিজেল ইঞ্জিনের এয়ার ইনলেট সিস্টেমের বর্ননা

আমরা জানি আগুন সৃষ্টির জন্য তিনটি জিনিসের দরকার  হয় তা  হচ্ছে :-

১)      দাজ্য পদার্থ (ফুয়েল /গ্যাস)

২)      তাপ ( টেম্পারেচার/ হীট)

৩)      বাতাস (অক্সিজেন )

  • এয়ার ইনলেট সিস্টেমের যন্ত্রাংশ সমূহ :-

এয়ার ইনলেট সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে – এয়ার ফিল্টার, টাবোচার্জার, আফটার কুলার, সিলিন্ডার হেড, এয়ার ইনলেট ভাল্ব, কম্বাশ্বন চেম্বার ।

ডিজেল ইঞ্জিনের এয়ার ইনলেট সিস্টেম

ডিজেল ইঞ্জিনের এয়ার ইনলেট সিস্টেমের বর্ননা

  • এয়ার ইনলেট সিস্টেম কি ভাবে কাজ করে :-

প্রথমে ইঞ্জিনের এক্সষ্ট গ্যাস দ্বারা টার্বেচার্জার টার্বাইন হুইল ঘুরে, যার ফলে অপর দিকে কমপ্রেসার হুইলও ঘুরে । ফলে কমপ্রেসার হুইল বাহির থেকে এয়ার ফিল্টারের মাধ্যমে বাতাসকে টেনে নেয়। এই বাতাস গরম ও হালকা থাকে। তাই এর ঘনত্ব বাড়ানোর ও ঠান্ডা করার জন্য আফটার কুলার (ইন্টার কুলার) এ নিয়ে যাওয়া হয়।  সেখানে বাতাস কিছুটা ঠান্ডা হয়ে সিলিন্ডার হেড দিয়ে এয়ার ইনলেট ভাল্বের মাধ্যমে কম্বাশ্বন চেম্বারে যায় এবং ফুয়েল কে  জ্বালাতে সাহায্য করে।

  • এয়ার ইনলেট সিস্টেমের সমস্যা ও তার সমাধানের উপায় :-
    • এয়ার ফিল্টার অবশ্যিই ক্লিন থাকতে হবে। এয়ার ফিল্টার পরিস্কার না থাকলে এয়ার-ফুয়েল রেশিও ঠিক থাকবে না, ফলে মিস-ফায়ার হবে ও সিলিন্ডার হেড এর এক্সষ্ট লাইন গরমে লাল হয়ে যাবে এবং কালো ধোয়া বের হবে। এতে ইঞ্জিন বেশী লোড নিতে পারবে না। এর জন্য প্রয়োজনে নতুন ফিল্টার ব্যবহার করতে হবে।
    • ইঞ্জিনের টার্বোচার্জার যদি ঠিক ভাবে কাজ না করে বা প্রয়োজনমত বাতাস না নিতে পারে, তা হলে ও ইঞ্জিন (৫০-৬০)% এর বেশী লোড নিতে পারবে না।
    • ইঞ্জিনের আফটার কুলারে যদি ময়লা জমে তা হলে বাতাস ঠান্ডা হতে পারে না ফলে বাতাসের ঘনত্ব কম থাকে এবং এতে ইঞ্জিনে মিসফায়ার হবে (এক্সাষ্ট লাইনে ফায়ার হবে) ও ইঞ্জিনে নকিং বা ডেটোনেশন হবে। তাই প্রয়োজনে অবশ্যিই আফটার কুলার পরিস্কার করতে হবে।
Similar posts
  • CAT ডিজেল ইঞ্জিন এর এক্সষ্ট ধুঁয়ার রঙ... ডিজেল ইঞ্জিন এর এক্সষ্ট ধুঁয়ার রঙ তিনটি যেমনঃ কালো, সাদা ও নীল রঙের দেখা যায়ঃ কালো ধুঁয়াঃ এয়ার/ফুয়েল রেশিও বেলেন্স না হলে, তুলনামুলক বেশী ফুয়েল মিশ্রিত হলে কিংবা যথেষ্ট পরিস্কার বাতাস কম্বাশ্বন চেম্বারে প্রবেশ করতে না পারলে। ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জেক্টর ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জেক্টর পাম্প ময়লা বা ব্লকড এয়ার ফিল্টার ত্রুটিপূর্ণ টার্বোচার্জার সিলিন্ডার হেডের ইনলেট ভাল্ব কার্বন ডিপোজিটের [...]
  • CAT ডিজেল ইঞ্জিন এক নজরে ট্রাবল শুটিং... CAT ডিজেল ইঞ্জিন এক নজরে ট্রাবল শুটিং চার্ট অনুযায়ী কিছু বর্ননাঃ ১। কম্প্রেশন কম :– ইঞ্জিন সিল্ডিারের কমপ্রেশন কম হলে জ্বালানীকে পোড়ানোর জন্য পর্যাপ্ত তাপ তৈরী করতে পারবে না। ফলে ইঞ্জিন স্টার্ট নিতে কষ্ট হবে। (ডিজেলের ফ্লাশ পয়েন্ট ২১০০ সেঃ) ইঞ্জিন অতিরিক্ত সময়ে চললে এ সমস্যা  হতে পারে। সাধারণত: ঠান্ডা ইঞ্জিনে কম্প্রেশান টেষ্ট করতে হয়।  [...]
  • ডিজেল ইঞ্জিনের বিভিন্ন এলার্ম ও প্রোট... হাই জ্যাকেট ওয়াটার টেম্পারেচার :- ইঞ্জিনের টেম্পারেচার সাধারণত লোড বাড়া কমার সাথে পরিবর্তিত হয়। ফুল লোডে একটি  ইঞ্জিনের অপারের্টিং  টেম্পারেচার ( ৮৮-৯৯০ সেঃ ) বা ( ১৯০ – ২১০০  ফা) থাকে। এই টেম্পাচার ১০০০ সেঃ হলেই ইঞ্জিন এলার্ম দিবে, কারণ ১০০ সেঃ হচ্চে পানির বয়েলিং টেম্পারেচার।  এই এলার্ম দেবার কিছুক্ষন পরেই শাট-ডাউন এলার্ম দিয়ে ইঞ্জিন [...]
  • ডিজেল ইঞ্জিনের জ্যাকেট ওয়াটার কুলিং স... ইঞ্জিনকে চালানোর জন্য যে ডিজেল পোড়ানো হয়, তাতে ইঞ্জিন প্রচুর উত্তপ্ত হয়, তাই এর তাপমাত্রাকে কমানোর জন্য ইঞ্জিনের ভিতরে পানি ব্যবহার করা হয়। এটাই জ্যাকেট ওয়াটার কুলিং সিস্টেম। এই কুলিং সিস্টেম সাধারনত – দুই প্রকার :- ১) ওপেন সার্কিট ২) ক্লোজ সার্কিট কুলিং সিস্টেম। ১) ওপেন সার্কিট :- এই  পদ্বতিতে সাধারণত: বাহিরের খোলা কোন জলাশয়, [...]
  • CAT ডিজেল ইঞ্জিনের লুব্রিকেটিং সিস্টে... ইঞ্জিনকে সচল রাখতে হলে ইঞ্জিনের লুবওয়েল খুবই অপরিহার্য। লুবওয়েল ইঞ্জিনের জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয় না। ইঞ্জিনকে সাধারনতঃ ঠান্ডা রাখা, মুভিং পার্টস গুলোকে সচল ও পরিস্কার রাখা, ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ গুলোকে মরিচা থেকে রক্ষা করাই হচ্ছে লবু ওয়েলের কাজ। লুব ওয়েল সিস্টেমের যন্ত্রাংশ সমূহ :- লুব ওয়েল সিস্টেমে যে সকল যন্ত্রাংশ থাকে তা হচ্ছে – ইঞ্জিন সাম্প [...]

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *