WaukCat
Let Learn Electric Power and Machines

ডিজেল ইঞ্জিনের জ্যাকেট ওয়াটার কুলিং সিস্টেমের বর্ণনা

ইঞ্জিনকে চালানোর জন্য যে ডিজেল পোড়ানো হয়, তাতে ইঞ্জিন প্রচুর উত্তপ্ত হয়, তাই এর তাপমাত্রাকে কমানোর জন্য ইঞ্জিনের ভিতরে পানি ব্যবহার করা হয়। এটাই জ্যাকেট ওয়াটার কুলিং সিস্টেম।

  • এই কুলিং সিস্টেম সাধারনত – দুই প্রকার :- ১) ওপেন সার্কিট ২) ক্লোজ সার্কিট কুলিং সিস্টেম।

১) ওপেন সার্কিট :- এই  পদ্বতিতে সাধারণত: বাহিরের খোলা কোন জলাশয়, পুকুর বা পানির ট্যাংক থেকে পানি নিয়ে সরাসরি ইঞ্জিন কে ঠান্ডা করা হয়।

২) ক্লোজ সার্কিট কুলিং সিস্টেম :-  এই পদ্বতিতে পানি ইঞ্জিনের মধ্যেই থাকে এবং পানিকে ঠান্ডা করার জন্য রেডিয়েটর বা হীট এক্সেঞ্জার ব্যবহার করা হয়।

  • ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের পার্টস সমূহ :-

 সাধারণত: ক্যাট ইঞ্জিন গুলিতে ক্লোজ কুলিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। এতে জ্যাকেট ওয়াটার ট্রান্সফার  পাম্প, থার্মোষ্ট্যাট, রেডিয়েটর, কুলি ফ্যান, ফ্যান বেল্ট, রেডিয়েটর এক্সপানশান ট্যাংক, জ্যাকেট ওয়াটার টেম্পারেচার সেন্সর ইত্যাদি।

ডিজেল ইঞ্জিনের জ্যাকেট ওয়াটার কুলিং সিস্টেম

ডিজেল ইঞ্জিনের জ্যাকেট ওয়াটার কুলিং সিস্টেমের বর্ণনা

  • কিভাবে জ্যাকেট ওয়াটার কুলিং সিস্টেম কাজ করে :-

ইঞ্জিন চালু হলে ইঞ্জিনের জ্যাকেট ওয়াটার পাম্প চালু হয়ে যায়। এ পাম্প ইঞ্জিনের ভিতরের পানিকেই টেনে নিয়ে রেডিয়েটর হয়ে আবার ইঞ্জিনে পাঠায়। এ সময় কুলিং সিস্টেমের থার্মস্টেট ভাল্ব বন্ধ থাকে বলে ইঞ্জিনের পানি শুধু মাত্র ইঞ্জিনের জ্যাকেটের ভিতরেই প্রবাহিত হতে থাকে। কিছুক্ষন এভাবে চলার পর পানির তাপমাত্রা বেড়ে প্রায় (৮০-৮৫)সেঃ এ আসলে থার্মোস্ট্যাট ভাল্ব খুলে যায়। তখন ইঞ্জিনের গরম পানি রেডিয়েটরে (অন্য ইঞ্জিনে হীট এক্সচেঞ্জারে) চলে যায়। এ রেডিয়েটরের উপর ফ্যান দ্বারা বাতাস প্রবাহিত করা হয়। ফলে রেডিয়েটরের পানি ঠান্ডা হয়। এবং এ পানি পুনরায় ইঞ্জিনে গিয়ে ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করে। তাছাড়া জ্যাকেট ওয়াটার দ্বারা ইঞ্জিনের লুব ওয়েল কুলার, টার্বো চাজার, ইঞ্জিনের লাইনার, সিলিন্ডার হেড এবং আফটার কুলার ইত্যাদি কে ঠান্ডা করা হয়।

  • জ্যাকেট ওয়াটার কুলিং সিস্টেমের সমস্যা সমূহ ও তার সমাধানের উপা :-
  • ইঞ্জিন রাখার স্থান যেন সবসময় খোলামেলা থাকে এবং সহজে বাতাস চলাচল করতে পারে। তা না হলে ইঞ্জিন ঠিক মত কুলিং হবে না।
  • ইঞ্জিনের রেডিয়েটর এ জ্যাকেট ওয়াটার লেভেল সব সময় চেক করতে হবে। যেন রেডিয়েটরে কখনও পানি শুন্যতা সৃষ্টি না হয়।
  • রেডিয়েটরে ময়লা জমলে ঠিকমত রেডিয়টরের পানি ঠান্ডা হতে পারে না। তাই এর জন্য মাঝে মাঝে রেডিয়েটর পরিস্কার করতে হবে।
  • রেডিয়েটার এর ফ্যান ঘূরে কিনা তা মাঝে মাঝে চেক করতে হবে। এর জন্য রেডিয়েটরের ফ্যান বেল্ট প্রয়োজনে এডজ্যাক্ট করতে হবে।
  • জ্যাকেট ওয়াটার পাম্প ঠিক মত কাজ করে কিনা, তা দেখতে হবে।
  • যদি কখনও জ্যাকেট ওয়াটার থার্মষ্ট্যাট ভাল্ব ঠিক মত কাজ না করে , তা হলে পানি রেডিয়েটরে যেতে পারে না। এবং এতে জ্যাকেট ওয়াটার টেম্পারেচার বেড়ে গিয়ে ইঞ্জিন ট্রিপ করে যাবে। তাই প্রয়োজনে  থার্মোষ্ট্যাট ভাল্ব পরির্বতন করতে হবে।
  • ইঞ্জিনের জ্যাকেট ওয়াটারে পরিমান মতো ক্যামিক্যাল বা এডিটিভস দিতে হয়। এর নাম এস.সি.এ (সাপ্লিমেন্টারী কুলেন্ট এডিটিভ্স), ইঞ্জিনের পানির পরিমানের (৬-৮)% এস.সি.এ দিতে হবে। ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমের ক্ষয়রোধ এবং অন্যান্য পার্টস সমূহের মরিচা থেকে রক্ষা করে।
  • শীতকালে সাধারণত ইঞ্জিন ঠান্ডা থাকে বলে তখন ইঞ্জিনের জ্যাকেট ওয়াটার টেম্পারেচার ও কম থাকে । এ অবস্থায় ইঞ্জিন চালু করলে অনেক সময় এলার্ম আসে। তাই কিছুক্ষন ইঞ্জিন চালু রাখলে এলার্ম চলে যায়। অনেক সময় (১৬সেঃ এর নীচে তাপমাত্রা থাকলে) এর জন্য জ্যাকেট ওয়াটার হীটার ব্যবহার করা হয়।
Similar posts
  • CAT ডিজেল ইঞ্জিন এর এক্সষ্ট ধুঁয়ার রঙ... ডিজেল ইঞ্জিন এর এক্সষ্ট ধুঁয়ার রঙ তিনটি যেমনঃ কালো, সাদা ও নীল রঙের দেখা যায়ঃ কালো ধুঁয়াঃ এয়ার/ফুয়েল রেশিও বেলেন্স না হলে, তুলনামুলক বেশী ফুয়েল মিশ্রিত হলে কিংবা যথেষ্ট পরিস্কার বাতাস কম্বাশ্বন চেম্বারে প্রবেশ করতে না পারলে। ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জেক্টর ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জেক্টর পাম্প ময়লা বা ব্লকড এয়ার ফিল্টার ত্রুটিপূর্ণ টার্বোচার্জার সিলিন্ডার হেডের ইনলেট ভাল্ব কার্বন ডিপোজিটের [...]
  • CAT ডিজেল ইঞ্জিন এক নজরে ট্রাবল শুটিং... CAT ডিজেল ইঞ্জিন এক নজরে ট্রাবল শুটিং চার্ট অনুযায়ী কিছু বর্ননাঃ ১। কম্প্রেশন কম :– ইঞ্জিন সিল্ডিারের কমপ্রেশন কম হলে জ্বালানীকে পোড়ানোর জন্য পর্যাপ্ত তাপ তৈরী করতে পারবে না। ফলে ইঞ্জিন স্টার্ট নিতে কষ্ট হবে। (ডিজেলের ফ্লাশ পয়েন্ট ২১০০ সেঃ) ইঞ্জিন অতিরিক্ত সময়ে চললে এ সমস্যা  হতে পারে। সাধারণত: ঠান্ডা ইঞ্জিনে কম্প্রেশান টেষ্ট করতে হয়।  [...]
  • ডিজেল ইঞ্জিনের বিভিন্ন এলার্ম ও প্রোট... হাই জ্যাকেট ওয়াটার টেম্পারেচার :- ইঞ্জিনের টেম্পারেচার সাধারণত লোড বাড়া কমার সাথে পরিবর্তিত হয়। ফুল লোডে একটি  ইঞ্জিনের অপারের্টিং  টেম্পারেচার ( ৮৮-৯৯০ সেঃ ) বা ( ১৯০ – ২১০০  ফা) থাকে। এই টেম্পাচার ১০০০ সেঃ হলেই ইঞ্জিন এলার্ম দিবে, কারণ ১০০ সেঃ হচ্চে পানির বয়েলিং টেম্পারেচার।  এই এলার্ম দেবার কিছুক্ষন পরেই শাট-ডাউন এলার্ম দিয়ে ইঞ্জিন [...]
  • ডিজেল ইঞ্জিনের এয়ার ইনলেট সিস্টেমের ব... আমরা জানি আগুন সৃষ্টির জন্য তিনটি জিনিসের দরকার  হয় তা  হচ্ছে :- ১)      দাজ্য পদার্থ (ফুয়েল /গ্যাস) ২)      তাপ ( টেম্পারেচার/ হীট) ৩)      বাতাস (অক্সিজেন ) এয়ার ইনলেট সিস্টেমের যন্ত্রাংশ সমূহ :- এয়ার ইনলেট সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে – এয়ার ফিল্টার, টাবোচার্জার, আফটার কুলার, সিলিন্ডার হেড, এয়ার ইনলেট ভাল্ব, কম্বাশ্বন চেম্বার । এয়ার ইনলেট সিস্টেম কি [...]
  • CAT ডিজেল ইঞ্জিনের লুব্রিকেটিং সিস্টে... ইঞ্জিনকে সচল রাখতে হলে ইঞ্জিনের লুবওয়েল খুবই অপরিহার্য। লুবওয়েল ইঞ্জিনের জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয় না। ইঞ্জিনকে সাধারনতঃ ঠান্ডা রাখা, মুভিং পার্টস গুলোকে সচল ও পরিস্কার রাখা, ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ গুলোকে মরিচা থেকে রক্ষা করাই হচ্ছে লবু ওয়েলের কাজ। লুব ওয়েল সিস্টেমের যন্ত্রাংশ সমূহ :- লুব ওয়েল সিস্টেমে যে সকল যন্ত্রাংশ থাকে তা হচ্ছে – ইঞ্জিন সাম্প [...]